XT5 底盤懸掛材質(zhì)主要是高強度鋼和鋁合金的組合。

前懸架采用麥弗遜結(jié)構，下擺臂是雙層沖壓鋼板焊接工藝，軸承座為鋁合金材質(zhì)，下擺臂有不少偷輕孔設計，能減低簧下質(zhì)量，優(yōu)化減震效果。

后懸架是五連桿式獨立懸掛，僅軸承座采用鋁合金材質(zhì)，彈簧下端與下擺臂相連，減震器固定在下擺臂上。

XT5 底盤懸掛這樣的材質(zhì)搭配好處多多。鋁合金材質(zhì)強度高、重量輕、耐腐蝕，能減輕非懸掛質(zhì)量，提升懸架工作效率和車輛動態(tài)性能，散熱也好，利于減震器等部件散熱，保證懸架系統(tǒng)穩(wěn)定。高強度鋼則確保了足夠的剛性和耐用性。

而且，XT5 配備 RTD 蜂鳥電子實時阻尼可調(diào)懸掛，每秒 500 次掃描路面，能根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸掛軟硬，在駕駛時讓車身更穩(wěn)，操控性出色。比如在低附著泥濘路面挑戰(zhàn)中，XT5 蜂鳥懸掛能讓車輪緊貼地面，抓地力出色，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，成功完成挑戰(zhàn)。在滑輪組挑戰(zhàn)里，Twin-clutch 蜂鳥雙離合智能適時四驅(qū)系統(tǒng)每秒 100 次調(diào)節(jié)左右后輪扭矩，主動智能分配動力，提升整車抓地力，實現(xiàn)脫困。相比之下，奧迪 Q5L 由于沒有懸掛軟硬調(diào)節(jié)等配置，在這些方面表現(xiàn)遜色。總之，XT5 的底盤懸掛材質(zhì)和配置，使其駕駛舒適、操控優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）