哈弗 F5 用的是 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這發(fā)動機(jī)有低功率版和高功率版。低功率版最大功率為 124kw，最大扭矩為 285 牛米；高功率版的參數(shù)與低功率版相同。

它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，性能出色。能在 5000 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，1400 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

與之匹配的有 6 速手動變速箱或 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱能提高換擋速度和傳動效率，讓駕駛更順暢。

哈弗 F5 的發(fā)動機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。對于相同排量的發(fā)動機(jī)，在一些客觀因素相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng) 40%左右。而且，在各國政策影響下，汽車公司向小排量發(fā)動機(jī)發(fā)展，渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為主流。哈弗 F5 的發(fā)動機(jī)在保證動力的同時，還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)的整機(jī)鑄件在保證強(qiáng)度、剛度基礎(chǔ)上進(jìn)行了減重，雙質(zhì)量飛輪優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，提升了發(fā)動機(jī)動態(tài)響應(yīng)速度。變速箱部分，差速器殼體及齒圈螺栓優(yōu)化為激光焊接，提高了耐久性，并進(jìn)行了輕量化管理，進(jìn)一步提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，針對哈弗 F5 發(fā)動機(jī)的 ECU 和變速箱 TCU 進(jìn)行了數(shù)據(jù)優(yōu)化，扭矩響應(yīng)速度提升 20%，整車駕控感更佳。

總之，哈弗 F5 的發(fā)動機(jī)性能出色，能滿足日常駕駛需求，還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）