帝豪新能源不是前后都采用獨(dú)立懸架。

它的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，占用空間小，能有效地吸收來(lái)自路面的沖擊，提升車輛的操控性和舒適性。

而后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸架具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

對(duì)于緊湊型轎車來(lái)說(shuō)，使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，能滿足車輛對(duì)空間的需求。同時(shí)，它的成本相對(duì)獨(dú)立懸架更低，有助于控制車輛的整體成本。

雖然帝豪新能源的后懸架不是獨(dú)立懸架，在舒適性上可能相對(duì)遜色一些，但在實(shí)際駕駛中，前獨(dú)立懸架仍能確保車輛有一定的操控和舒適性。

帝豪新能源作為吉利旗下的車型，其懸架配置在考慮成本和性能平衡的基礎(chǔ)上，前獨(dú)立懸架保證了基本的操控和舒適需求，后扭力梁懸架滿足了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的要求。對(duì)于注重性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的懸架配置是可以接受的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）