寶馬 X1 新能源 2020 款很不錯呢！

外觀方面：

它與燃油版差別不大，雙腎型前格柵尺寸更大，搭配運動化前包圍，很有氣勢。前臉的“雙腎”格柵造型熟悉又親切，兩側(cè)融入空氣動力套件。大燈采用 LED 光源，搭配開放式六邊形日間行車燈組，富有科技感。尾部新的尾標和單邊單出排氣尾管是與燃油版的區(qū)別。

內(nèi)飾方面：

沿用寶馬傳統(tǒng)設(shè)計，大量木紋飾板搭配深棕色主題，銀色飾條點綴，有復(fù)古味道。物理按鍵多，雖樸實但實用。寶馬經(jīng)典三幅式方向盤功能齊全，手感和實用性都不錯。

動力配置：

搭載 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 100kW、峰值扭矩 220N·m，匹配 6AT 變速箱。后軸有永磁同步電動機，最大功率 70kW、峰值扭矩 165N·m。還有來自寧德時代的高鎳 811 電池組，NEDC 工況下純電續(xù)航里程 110km，0-100km/h 加速 7.4 秒。

驅(qū)動模式：

它有三種驅(qū)動模式。AUTO eDRIVE 模式下，車輛優(yōu)先用電，急加速或時速超 90km/h 時發(fā)動機啟動。MAX eDRIVE 是純電模式，最高時速 120km/h。SAVE BATTERY 為行車充電模式，勻速行駛時發(fā)動機為電池充電。

懸架方面：

采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸架。得益于混動系統(tǒng)，駕駛信心足，滿電時 0-100km/h 加速比 2.0T 車型還快 0.5 秒。純電模式靜謐性好，高速發(fā)動機介入也不明顯。

空間方面：

后備箱標準容積 445L，最大擴展容積 1550L，電池位于后備箱地臺下，不侵占儲物空間。前排座椅包裹性和舒適性好，主駕座椅有多項調(diào)節(jié)和記憶功能。后排空間大，蹺二郎腿無壓力，但座墊長度稍短。

插電混動車型解決了純電動汽車的續(xù)航問題，日常通勤 110 公里內(nèi)可當純電動車用，能零排放零油耗。還有政策支持，能省不少錢，更適合當下使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）