蝴蝶門和剪刀門的區(qū)別主要在于鉸鏈位置和開啟方式。

剪刀門的鉸鏈在前翼子板上，車門通過鉸鏈上下開啟，形狀類似剪刀，因此得名。阿爾法羅密歐是第一個使用剪刀門的，后來蘭博基尼的采用讓其風(fēng)靡全球。剪刀門開啟時所需側(cè)向空間較小，基本所有車型包括敞篷車都能改裝。其優(yōu)點(diǎn)是能在狹窄區(qū)域開門，避免對行人或門造成傷害，還能張揚(yáng)個性。

蝴蝶門的鉸鏈安裝在 A 柱或靠近 A 柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚(yáng)起像蝴蝶翅膀。蝴蝶門開度較大，乘員上下車方便，但對狹窄空間適應(yīng)能力下降，而且制造成本高，一般只有碳纖維等昂貴材料制造的超級跑車才采用，比如法拉利恩佐、邁凱倫 F1 等。

由于傳統(tǒng)設(shè)計要求將鉸鏈布置于車頂，所以蝴蝶門原本不能用于敞篷車，但現(xiàn)在奔馳與邁凱輪合作的 SLR 敞篷車解決了這個問題，將鉸鏈放到 A 柱頂端，車門開啟方式不變。

總之，剪刀門和蝴蝶門各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的喜好和需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）