新能源車的電池系統(tǒng)是其核心部分，具有眾多特點。

先說優(yōu)點：

環(huán)保性突出，使用電能無直接有害物質(zhì)排放，降低空氣和噪音污染。

節(jié)能性佳，電力驅(qū)動系統(tǒng)效率高，能利用可再生能源，減少對石化能源依賴。

穩(wěn)定性強，采用先進架構(gòu)設(shè)計，滿足汽車電量和性能要求，適應(yīng)多種環(huán)境。

使用成本低，運行成本低于傳統(tǒng)汽車，還有免費停車、免年檢等政策優(yōu)勢。

但也有缺點：

成本較高，是新能源車銷售進展較慢的原因之一。

續(xù)航里程有限，相比傳統(tǒng)燃油車有差距。

而且電池性能受環(huán)境溫度影響大，極端溫度下性能會變化，低溫時能量密度下降，甚至可能失效。

從技術(shù)原理看，鋰離子電池是新能源車常用的，通過鋰離子在正負極移動實現(xiàn)電能儲存和釋放，具有高能量密度等優(yōu)勢。未來固態(tài)電池是發(fā)展方向，安全性和能量密度更高。燃料電池能將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，零排放且高效。

電池的優(yōu)勢明顯，能源環(huán)保，減少對環(huán)境的污染。續(xù)航里程不斷提升，滿足出行需求。高效節(jié)能，能量轉(zhuǎn)換效率高。經(jīng)濟可行，雖成本高，但隨著技術(shù)和規(guī)模發(fā)展在逐漸降低。

電池的壽命與種類有關(guān)，三元鋰電池側(cè)重低溫性能和電容量，磷酸鐵鋰電池側(cè)重壽命和安全性。普通鋰電池壽命 5 到 20 年，平均 8 年，鋰電子電池至少 6 年。電池容量衰減會影響續(xù)航，容量到一定程度需更換。

在電池管理系統(tǒng)方面，要保證電池組工作安全，提供車輛控制信息，出現(xiàn)異常及時處理，決定充放電功率等。熱管理策略多樣，液冷是常用方式，傳熱系數(shù)高、熱容大、冷卻速度快，能降低最高溫度，改善溫度場一致性。

總之，新能源車電池系統(tǒng)雖有不足，但前景廣闊，技術(shù)將不斷突破，推動行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）