方向盤是個蜻蜓的車通常指的是前途 K50 和部分奔馳車型。

前途 K50 是長城華冠旗下的汽車，其品牌以極富東方禪意的“蜻蜓”作為標(biāo)識。前途汽車專注于新能源，強調(diào)與大自然的友好融合。前途汽車的發(fā)展歷程豐富：2010 年前途汽車前身成立，2014 年 K50 第一輛原型車制造完成，2015 年正式成立，2016 年與德國博世合作，2018 年 K50 首款量產(chǎn)車下線。

目前 K50 是前途的首款也是唯一一款量產(chǎn)車，補貼后售價 68.68 萬。K50 定位為純電動雙門雙座超跑，電池容量 78.84kWh，搭載前后雙電四驅(qū)系統(tǒng)，NEDC 續(xù)航里程 380km，綜合最大功率 320kW，峰值扭矩 680N/m，0-100 公里/小時加速 4.61 秒，最高車速 200km/h。車身框架 80%采用高強度擠壓鋁合金型材，外覆蓋件為碳纖維面板，造型低趴寬體。此外，前途還有 K20 車型，是基于小型乘用車平臺打造的雙座靈動型跑車。

奔馳部分車型也采用了蜻蜓方向盤，比如新款 E 級，其內(nèi)飾的主要變化之一就是方向盤，全新的“蜻蜓”樣式造型起初可能讓人難以接受，但也提供了傳統(tǒng)三幅式方向盤供選擇。新款 E 級的外觀改變集中在前臉和尾部，雙外觀造型保留，側(cè)面線條和老款差別不大，尾部新的尾燈造型更精致。內(nèi)在變化主要體現(xiàn)在 MBUX 系統(tǒng)，增加實用增強現(xiàn)實技術(shù)導(dǎo)航顯示功能，觸控反應(yīng)優(yōu)化。動力上搭載 M254 系列 2.0T 發(fā)動機融入 48V 微混系統(tǒng)。

新款奔馳 EQB 也換裝了“蜻蜓”款三幅式多功能方向盤，同時升級車機系統(tǒng)。奔馳 EQS 也可進行改裝，將原車方向盤升級為蜻蜓方向盤，解決原車方向盤蹭腿的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）