蔚來 ET7 用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是基于雙叉臂懸架改進而來的。它將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨的連桿，這種設(shè)計能提高車輪的抓地力，讓車輛在行駛中更好地適應(yīng)不同路面狀況，從而提升操控性和乘坐舒適性。

蔚來 ET7 的前后懸架均采用多連桿獨立懸架，并且還配備了空氣懸架?？諝鈶壹苣軐崿F(xiàn)懸架的高低調(diào)節(jié)，這可是個大優(yōu)勢。比如，車輛底盤過高會導(dǎo)致重心偏高，穩(wěn)定性和減震變差，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾嚴重；底盤過低則通過性差，容易刮花底部。而 ET7 的空氣懸架能提供理想的全行程彈性曲線，可根據(jù)駕駛員需求自動或手動調(diào)節(jié)高度，完美適配各種駕駛場景，駕駛體驗很棒，甚至能媲美一些豪華旗艦轎車。

作為一款中大型轎車，蔚來 ET7 軸距 3060 毫米，長寬高分別為 5098 毫米、1987 毫米、1505 毫米。它采用雙電機驅(qū)動，前橋和后橋都有電動機，電動機總功率 480kW，總扭矩 850 ?！っ?。全系使用三元鋰電池，這種電池能量密度高、重量輕。

總之，蔚來 ET7 的懸架配置相當出色，在提升車輛性能和駕駛體驗方面發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）