老款速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有大眾的 EA211 、EA111 、EA888 等。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)是老款速騰常見的型號(hào)，比如老款速騰的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它能在 5800 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率 110 馬力，在 3800 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 155 牛米。

EA111 1.6 2V 也是老款速騰用過的發(fā)動(dòng)機(jī)。它長期以來是大眾的主力 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)，像進(jìn)口甲殼蟲 1.6 用的也是 2V 。

EA111 1.6 4V 則來歷復(fù)雜些。新 POLO GP 首次使用，是上海大眾在德國 EA111 平臺(tái) 1.6fsi 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

老款速騰還有 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2010 款的 1.4T 速騰搭載的就是 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大扭矩為 220 牛米，最大功率為 96 千瓦（131 馬力）。

在實(shí)際應(yīng)用中，EA111 1.6 2V 和 1.6 4V 各有特點(diǎn)。噪音方面，2V 那臺(tái)相當(dāng)安靜，4V 尤其是怠速時(shí)比較吵。油耗上，同等車型基本差不多。動(dòng)力方面，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下 2V 爆發(fā)力強(qiáng)，2500 轉(zhuǎn)以上 4V 有優(yōu)勢，但優(yōu)勢不大。故障率上，2V 沒什么故障，4V 有過二次啟動(dòng)門的情況。成本方面，2V 每 8 萬公里要更換一套正時(shí)皮套，4S 成本約一千到一千七。4V 用正時(shí)鏈，理論上終身不用換，但周邊附件有壽命，也需要更換。

另外，像大眾的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)有高低功率版本。比如 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，就有 131Ps 和 150Ps 兩個(gè)不同版本。低功率版本在硬件上做了一些減配，像缸蓋密封條、活塞環(huán)、進(jìn)氣導(dǎo)管、冷卻管等。但通過刷 ECU 換火花塞，低功率的可以升級(jí)到高功率，但可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性不如原廠好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）