純電車可以滿足長(zhǎng)途出行嗎？答案是可以的，但需要綜合多方面因素考慮。

首先，續(xù)航里程方面。不同價(jià)位和車型的純電車?yán)m(xù)航能力差別較大。像一些預(yù)算較高、能買(mǎi)到純電續(xù)航超 700 公里甚至 1000 公里的車，跑 500 公里以內(nèi)的高速基本沒(méi)問(wèn)題，中途充一次電就行。

其次，動(dòng)力及功率。部分技術(shù)強(qiáng)的車企，比如奧迪，其純電車型長(zhǎng)途旅行能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)，但普通車企的車在長(zhǎng)時(shí)間高速狀態(tài)下動(dòng)力可能受影響。

然后，電氣架構(gòu)。近 1 - 2 年的新車大多配備了 800v 的技術(shù)，充電速度大幅提升。最快 12 分鐘能補(bǔ)充 500 公里續(xù)航，即便沒(méi)有超充樁，普通快充在 800v 加持下，20 分鐘也能補(bǔ)充 300 - 400 公里。

再者，個(gè)人規(guī)劃。出發(fā)前用軟件規(guī)劃好沿途充電站，確定能耗，規(guī)劃好跑多少公里充一次電，能大大提升便利性。

還有，設(shè)施普及程度和環(huán)境。雖然我國(guó)充電樁數(shù)量多，但偏遠(yuǎn)地區(qū)覆蓋率低。像新疆，每萬(wàn)人僅擁有 2.7 個(gè)公共充電樁。在北方極寒地區(qū)，電池續(xù)航會(huì)大打折扣。

比如零跑 T03 車主馮先生，開(kāi)著它 2 天奔襲 1800 公里。路上雖有小插曲，像在山東臨沂服務(wù)區(qū)充電樁被拆，但整體高速充電樁基礎(chǔ)建設(shè)速度快，幾乎全程無(wú)縫對(duì)接。而且零跑 T03 快充只需 40 分鐘，實(shí)測(cè)開(kāi)空調(diào)在市區(qū)能跑 350 公里以上。

像星紀(jì)元 ES、極氪 007、大眾 ID.7 等車型，續(xù)航和補(bǔ)能速率都不錯(cuò)。

總之，純電車能跑長(zhǎng)途，但要綜合考慮續(xù)航里程、動(dòng)力功率、電氣架構(gòu)、個(gè)人規(guī)劃、設(shè)施普及程度和環(huán)境等因素。預(yù)算充足、規(guī)劃明確的情況下，長(zhǎng)途駕駛不是問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）