寶馬 X3 不是單純的前驅(qū)或后驅(qū)，它主要采用的是前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)不少，能讓車輛的前后重量比接近完美，還兼顧了前置后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)，并且不會有前置后驅(qū)車那樣的傳動(dòng)損耗。同時(shí)，后驅(qū)對前輪的控制力更強(qiáng)，車輪轉(zhuǎn)向和車輛驅(qū)動(dòng)互不干擾，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。后驅(qū)通過改變磁性粒子的排列使用電極方向，增大車輛與地面的接觸面積，提高抓地力，還能幫助控制汽車的重心，讓行駛更平穩(wěn)。但后驅(qū)車也有不足，動(dòng)力輪在后，車內(nèi)地板容易留下較大凸起，影響乘坐體驗(yàn)?？焖龠^彎時(shí)容易漂移、轉(zhuǎn)向過度。在冰雪路面抓地能力不如前驅(qū)，可能出現(xiàn)爬不上坡的情況。

前驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)在于容易駕駛，布局上沒有傳動(dòng)軸經(jīng)過車廂，能降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。但缺點(diǎn)也明顯，起步時(shí)前軸負(fù)荷會減少，導(dǎo)致輪胎附著力降低，影響動(dòng)力輸出，而且前輪要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和大部分的制動(dòng)力，所以磨損嚴(yán)重。

然而，寶馬 X3 常見的如 2023 款 xDrive30i 尊享型 M 曜夜套裝、2022 款 xDrive25i M 運(yùn)動(dòng)套裝等車型，都是前置四驅(qū)。這種四驅(qū)方式集合了前驅(qū)和后驅(qū)的部分優(yōu)點(diǎn)，在穩(wěn)定性、通過性等方面表現(xiàn)更為出色，能適應(yīng)更多復(fù)雜的路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）