七座 SUV 的第三排能否坐人不能一概而論，得看具體車型。

像大眾攬境，第三排不僅空間足夠，座椅模型也出色，能比較寬敞舒服地坐成年人。而且在三排座椅投入使用時，后備箱還有不錯的裝載空間。但它的前兩排座椅整體較硬較平直，動力系統(tǒng)低速輕快，時速超過 40 后動力輸出會慢半拍。

奧迪 Q7 的第三排也具備一定的實用性。其動力有 2.0T 和 3.0T 兩種選擇，2.0T 版本應付日常使用足夠，動力系統(tǒng)匹配完善且平順。不過它僅提供國五車型，部分地區(qū)上牌受限。

奔馳 GLS 全新的內(nèi)飾設計豪華，大尺寸車身保障了第三排的乘坐體驗。但其變速箱在低速工況下的平順性有待提升，且市場終端優(yōu)惠幅度小，普遍需要等車。

寶馬 X7 是比較均衡的選擇，動力系統(tǒng)匹配調(diào)校完善，日常駕駛舒適性和平順性佳。但空間優(yōu)化不夠完美，車廂豪華氛圍營造不如 GLS。

路虎發(fā)現(xiàn) 5 終端優(yōu)惠幅度大，性價比高，3.0T 車型動力體驗好。不過它在乘坐質感、豪華氛圍方面表現(xiàn)不佳，第二、三排人機工學處理不好。

林肯飛行家設計吸引人，舒適性和乘坐體驗出色。但品牌小眾，保值率低，市場優(yōu)惠幅度小，且林肯進口車型小毛病多、配件貴。

沃爾沃 XC90 市場終端優(yōu)惠幅度大，安全性配置齊全，車廂異味處理和整體設計質感不錯。但乘坐體驗尤其是第二、三排不夠好，動力系統(tǒng)響應遲緩。

別克昂科旗空間表現(xiàn)不錯，第二排座椅調(diào)整后仍能舒適坐姿，第三排膝部不局促，還有細節(jié)設計到位。

福特銳界每一張座椅都經(jīng)過細節(jié)修改，即使身高 180cm 的人坐進去腿部和頭部空間也較充裕，靠背角度和坐墊設計合理。

大眾途昂憑借巨大的車身尺寸和軸距，打造了超大內(nèi)部空間，第三排有媲美第二排的空間體驗，進出便利性好，裝載能力強。

總之，不同的七座 SUV 車型第三排的乘坐表現(xiàn)各異，大家在選購時要多去試駕體驗，根據(jù)自身需求做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）