奧迪 A4 四驅(qū)的車(chē)型主要有 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型和 45 TFSI quattro 臻選致雅型，這幾款車(chē)的報(bào)價(jià)在 30 萬(wàn)到 33 萬(wàn)左右。新款?yuàn)W迪 A4L 配備的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，叫“quattro ultra”。

奧迪 A4 四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)不少。比如脫困能力強(qiáng)，車(chē)內(nèi)多片式離合器在車(chē)輪懸空或打滑時(shí)能自動(dòng)分配扭矩到有抓地力的車(chē)輪。操控性能也好，能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到完美的動(dòng)力輸出平衡，快速過(guò)彎時(shí)不出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，抓地效果佳，雨雪天行駛更穩(wěn)。還有就是油耗比老款低，quattro ultra 能讓前輪驅(qū)動(dòng)更穩(wěn)定，減少不必要功耗。

不過(guò)它也有缺點(diǎn)。越野性能降低了，沒(méi)了以前硬核的越野能力，日常駕駛跟兩驅(qū)車(chē)區(qū)別不大，特定情況才切換四驅(qū)。多片式離合器容易過(guò)熱，因?yàn)椴粩鄠鬟f動(dòng)力且不能常壓緊離合器，容易滑動(dòng)摩擦生熱。對(duì)一些追求信仰的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新車(chē)不再是正宗全時(shí)四驅(qū)，還失去了托森差速器，感覺(jué)沒(méi)了“靈魂”。

識(shí)別奧迪 A4L 四驅(qū)版，可以檢查汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，有傳動(dòng)軸就是四驅(qū)版本。留意儀表盤(pán)顯示，看到 D1、D2、D7 等檔位標(biāo)識(shí)是四驅(qū)，只顯示 D 是兩驅(qū)?？窜?chē)輛標(biāo)識(shí)，車(chē)頭有 Quattro 標(biāo)識(shí)的就是四驅(qū)配置。

四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)啟有幾個(gè)條件，惡劣天氣如雨雪天，濕滑路面像泥濘、積水等，特殊路況比如車(chē)輪陷入下水道蓋，還有駕駛行為比如突然加速或上坡時(shí)，都會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

總之，奧迪 A4 四驅(qū)雖有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中仍有優(yōu)勢(shì)，適不適合還得親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）