四速普拉多2700怎么樣
四速普拉多 2700 還是挺不錯的。
外觀方面:
它的整體設(shè)計不刻意追求高檔,但人性化布局和不粗獷的做工讓人有很強的親切感。SUV 風格的外觀更顯厚實,正面看起來很兇猛,凸面大燈和更厚的格柵突出了中型 SUV 的野性,鏤空的鍍鉻前格柵威武無比,仿佛在宣誓自己的越野高手身份,后保險杠比現(xiàn)款更低,新設(shè)計的備胎罩更生動。
內(nèi)飾方面:
標準座椅不像大多數(shù) SUV 那樣大,但駕乘感受強調(diào)寧靜,坐墊和靠背寬大柔嫩。
配置方面:
主動牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點,駕駛電腦能制動空轉(zhuǎn)車輪,并分配驅(qū)動力給其他車輪,確保在復雜惡劣道路行駛。還配置了制動輔助功能,增強了安全性能。
動力方面:
搭載 7GR 型 3.5L 自然吸氣 V6 發(fā)動機,最大功率 280 馬力,峰值扭矩 365 牛米,配備 TOYOTA SMART STOP 智能節(jié)油啟停系統(tǒng),傳動系統(tǒng)匹配 6 速手自一體變速箱。新車更換全新的分時四驅(qū)系統(tǒng),時速 100km/h 以下行駛,駕駛員可按需在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換。
不過,四速普拉多 2700 也有些小問題。比如油門前段比較竄,換擋平順,由于車身高右前方視野不太好,懸掛晃晃悠悠的,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾能接受,加油時引擎聲音有點大。在市區(qū)開的時候起步提速慢,高速上行駛超車提速也比較困難。
但綜合來看,普拉多 2700 的越野性強,空間寬敞,整車調(diào)教扎實,故障率低。如果對動力不太滿意,還可以考慮機械增壓改裝,提升動力性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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