奧迪 A4 底盤部分是鐵的地方有副車架、減震器、防傾桿和彈簧。

前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，也就是五連桿式懸架，由兩根上控制臂和下控制臂組成，都是鋁合金材質(zhì)。后懸架同樣是五連桿設(shè)計(jì)，這樣能減少占用空間，讓車身更緊湊，其中四根連桿是鋼制，一根是鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能很好地約束車輪跳動(dòng)軌跡，提升操控和舒適性。

底盤懸架支撐臂用鋁合金材質(zhì)，減輕了車身質(zhì)量，增強(qiáng)了車子的操控性。底盤非常平整，沒(méi)太多坑洼，能減小風(fēng)阻，降低路噪，給駕駛者良好體驗(yàn)。

護(hù)板方面做得很好，整個(gè)底盤幾乎被護(hù)板嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)包裹。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱護(hù)板采用分體式設(shè)計(jì)，前半部分是發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，材質(zhì)是硬質(zhì)樹(shù)脂，后半部分是變速箱前懸架護(hù)板，采用軟質(zhì)玻璃纖維，兩塊護(hù)板面積大且平整，不影響美觀。

縱置平臺(tái)車型的副車架是 X 型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧。變速箱支架為鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，靠近油箱處有沖壓鐵片加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，連接左右白車身底部增加剛性。奧迪 A4 誕生于 MLB 平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)以及前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)采用奧迪 Quattro，底盤在空氣動(dòng)力學(xué)方面表現(xiàn)出色，風(fēng)阻系數(shù) Cd 值低?？傊?，奧迪 A4 底盤在設(shè)計(jì)和用料上很講究，操控性、穩(wěn)定性和舒適性都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）