寶馬 523 沒有了，主要是以下這些原因。

首先，為給新上市的寶馬 520Li 讓路。520Li 領(lǐng)先型上市后，廠家希望這款售價(jià)更低的入門級(jí)車型能帶動(dòng)銷量，因華晨寶馬沈陽(yáng)工廠產(chǎn)能不足，就決定停產(chǎn)寶馬 523Li 標(biāo)準(zhǔn)型。而且兩款車定價(jià)和定位太近，520Li 領(lǐng)先型市場(chǎng)價(jià)格為 41.26 萬(wàn)元，523Li 標(biāo)準(zhǔn)型官方定價(jià) 43.36 萬(wàn)元，但市場(chǎng)有 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)元讓利，價(jià)格出現(xiàn)重疊。

其次，523 搭載的 2.5L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量稅費(fèi)高，每臺(tái)要比 2.0T 的 5 系貴 1 萬(wàn)元左右。

再者，它的六缸引擎百公里油耗偏高，排量難以滿足國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)。

另外，如今寶馬 5 系的發(fā)展趨勢(shì)是采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 523 這樣搭載 2.5 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在動(dòng)力變化體現(xiàn)上不夠突出。雖然 523 的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，加速質(zhì)感一流高級(jí)，平順絲滑有力，怠速極為平穩(wěn)高級(jí)，聲音動(dòng)聽迷人，但其推背力和爆發(fā)感不如 2.0T 版的寶馬 525 老款，且存在油耗偏高、漏油概率相對(duì)較高等問題。所以綜合各種因素，寶馬 523 最終停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）