麥弗遜懸架優(yōu)點(diǎn)：

1. 結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。這使得發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系易于布置，在各種車型中都能較好地適配，大到寶馬 M3、保時(shí)捷 911，小到奇瑞 QQ 等車型的前懸架都能采用。

2. 制造成本低，能有效控制車輛成本。

3. 非簧載質(zhì)量小，響應(yīng)較快，讓車輛在行駛中能更迅速地應(yīng)對路況變化。

4. 能與多種彈簧相匹配，還能實(shí)現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)，從而提升車輛的適應(yīng)性。

5. 可以使用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性，減少車身受到的沖擊，提高車輪的地面附著力。

6. 能使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重心也隨之降低，提高汽車的行駛穩(wěn)定性，左右車輪單獨(dú)跳動互不影響，減小車身傾斜和震動。

麥弗遜懸架缺點(diǎn)：

1. 變形時(shí)主銷的定位角和輪距都會變化，若設(shè)計(jì)不當(dāng)，會嚴(yán)重影響汽車的使用性能。

2. 抗側(cè)傾能力較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯，制動時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。

3. 橫向剛度小，懸掛剛度較弱，耐用性不高，減震器容易漏油，需要定期更換。

4. 對于左右方向的沖擊力缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭效應(yīng)較差。

雖然麥弗遜懸架存在一些缺點(diǎn)，但它憑借結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，仍是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，被廣泛應(yīng)用于轎車的前輪，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。在選擇車輛時(shí)，可根據(jù)自身需求和預(yù)算綜合考量是否選擇配備麥弗遜懸架的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）