途安底盤和高爾夫不完全一樣。

途安基于 PQ35 平臺(tái)打造，與高爾夫 6 同平臺(tái)。

途安的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用底盤空間小，能適應(yīng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)動(dòng)的布局。但側(cè)向支撐力不足，車輛點(diǎn)頭情況較明顯。副車架是半車架結(jié)構(gòu)，能固定下擺臂和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)重量輕，不能為車頭提供有效支撐和加固，碰撞時(shí)也難以將沖擊力傳遞給底盤。

途安的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)是三橫一縱的風(fēng)格，體積小、舒適性好，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本不高。縱臂和彈簧擺臂采用超高強(qiáng)度鋼，尺寸小、重量輕，減輕了簧下重量，有利于提高后懸架的響應(yīng)性能。

相比之下，高爾夫的底盤也有類似的結(jié)構(gòu)，但在一些細(xì)節(jié)的調(diào)校和配置上可能存在差異。

總之，途安和高爾夫的底盤有相似之處，但并非完全相同，具體表現(xiàn)會(huì)因車型配置和調(diào)校而有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）