奔馳車(chē)底盤(pán)的材質(zhì)因車(chē)型而異。

比如奔馳 GLC 的底盤(pán)采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前后懸架為多連桿式，匹配 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)的控制臂和車(chē)輪軸承座采用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應(yīng)速度，底盤(pán)用料處于同級(jí)車(chē)頂尖行列。

奔馳 CLA 的底盤(pán)為鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證縱向支撐性和減震效果。CLA220 搭載 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但懸掛舒適性一般，過(guò)減速帶震動(dòng)幅度大，高速階段靜音處理不佳。

奔馳 EQE 的底盤(pán)平整度好，前部有塑料護(hù)板擾流防塵。其配備 96.1 千瓦時(shí)的三元鋰電池，電芯供應(yīng)商來(lái)自與戴姆勒中國(guó)、中國(guó)國(guó)新成立的合資公司。后橋電機(jī)來(lái)自法雷奧收購(gòu)的西門(mén)子新能源業(yè)務(wù)公司。前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，副車(chē)架為全框式設(shè)計(jì)，雙層沖壓鋼板工藝，與奔馳 E 級(jí)相似。后懸架為五連桿結(jié)構(gòu)，副車(chē)架為全框結(jié)構(gòu)，采用鋁合金材質(zhì)減重，也是奔馳常用的標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，與奔馳 E 級(jí)相似。整體底盤(pán)品質(zhì)達(dá)到奔馳 E 級(jí)水準(zhǔn)，使用不少鋁合金材質(zhì)，后副車(chē)架材質(zhì)比奔馳 E 級(jí)更強(qiáng)。

奔馳 C 級(jí)作為中型豪華 SUV，懸掛結(jié)構(gòu)前為多連桿，采用輕質(zhì)鋁合金材料，以提升車(chē)輛靈活性和駕駛性能；后為五連桿，上面三個(gè)是鋁合金，下面兩個(gè)是鋼的，減震器彈簧下方帶有塑料護(hù)板，做工細(xì)節(jié)不錯(cuò)。并且配備全時(shí)四驅(qū) 4MATIC 系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）