中國和外國的重型貨車有不少不同。

先來說說舒適性。國外重型貨車很注重這方面，咱國內(nèi)在這上有所欠缺，苦了司機們。國內(nèi)貨車司機常超載，原因一是過路費高，罰款比過路費低，就想靠罰款換利潤。二是司機薪資不高，還得承擔買車成本，壓力大。而且國家管制不嚴，造車還往超載方向靠。國外超載管制嚴，司機工資能支持正常生活，貨車配置高端，但在國內(nèi)不耐用修理費高。

再看車頭設(shè)計。像美國重型貨車多是長頭車，中國幾乎都是平頭車。這是因為中美對貨車需求不同。中國人口密集，鐵路承擔主要貨運，貨車輔助，車長算整車，為多裝貨就設(shè)計成平頭。美國鐵路不行，貨車承擔大部分貨運，車頭不算車長，所以是長頭車。

從多個維度比較長頭和平頭車。安全性上，長頭車有緩沖空間，更安全，平頭車司機直面沖擊。舒適性上，長頭車發(fā)動機在車頭，駕駛室空間大，更舒適，平頭車發(fā)動機占空間，狹小局促。油耗方面，長頭車車頭符合流線型，風阻小，能省 10 - 20%燃料，平頭車風阻大，耗油多。視野上，平頭車前方無遮擋，視野開闊清晰，長頭車有車頭阻擋，視野差些。轉(zhuǎn)彎半徑上，長頭車車頭長，轉(zhuǎn)彎麻煩，平頭車更適合中國狹窄道路。

綜合來看，中國和外國重型貨車在很多方面有差別，各有優(yōu)劣，得根據(jù)實際情況選擇和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）