寶馬 6 系 GT 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用了前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。這種懸架結(jié)構(gòu)符合其車型定位，在實際駕駛中優(yōu)勢明顯。

比如，在過彎和并線時，懸架能對車身提供有力的支撐，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的操控性。

底盤調(diào)校偏向運動兼顧舒適。在舒適模式下，能過濾掉絕大部分細(xì)小顛簸，路過坑洼路面或減速帶時，底盤表現(xiàn)平穩(wěn)，不會給乘客帶來明顯的沖擊感，舒適性極佳，乘客只能聽到低沉的路噪且能得到有效隔絕。

切換到運動模式，底盤會變得更緊繃，自適應(yīng)減振器通過增強阻尼來提升支撐性，讓駕駛更具激情。不過，此時駕乘者會感受到車輛行駛中的沖擊感，通過坑洼路面時懸架會有輕微彈跳，噪聲也會更清晰。

而且，寶馬 6 系 GT 底盤平整，有助于氣流快速通過，進一步提升了車輛的性能。

總的來說，寶馬 6 系 GT 的底盤在保證舒適性的同時，也能滿足一定的運動需求，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）