奔馳 A200L 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

操控方面，上路表現(xiàn)良好，提速快且穩(wěn)定。

尺寸上，長寬高分別為 4622/1796/1459mm，軸距 2789mm，屬于緊湊型車中較規(guī)矩的，尤其是軸距遠(yuǎn)超主流水平，帶來不錯(cuò)的后排乘坐空間。

車型方面，奔馳 A 級(jí)三廂分為 A180L 和 A200L 兩個(gè)版本，A200L 運(yùn)動(dòng)版有兩款，分別是售價(jià) 219 萬的次頂配以及售價(jià) 299 萬的頂配。

外型上，新款前后大燈內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)更開闊，中網(wǎng)和下格柵的變化增強(qiáng)了橫向視覺效果，車頭設(shè)計(jì)大氣，車尾稍遜，車側(cè)姿態(tài)有些別扭。

內(nèi)飾是強(qiáng)項(xiàng)，通過調(diào)整方向盤造型和細(xì)節(jié)，呈現(xiàn)出全新效果。方向盤造型變化明顯，提供 2 種風(fēng)格，上手觸感和多功能按鍵反饋不錯(cuò)。雙連屏邊框稍寬，內(nèi)置主題多樣，操作方式多樣，還升級(jí)了第二代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力上，2023 款動(dòng)感型搭載 1.3T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸且具備可變氣門技術(shù)，最大馬力 163ps，峰值扭矩 270N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，但變速箱邏輯有問題，城市通勤油耗高，高速巡航時(shí)表現(xiàn)較好。輔助駕駛不錯(cuò)，主被動(dòng)安全配置齊全。

底盤方面，比較規(guī)整，高速過彎緊湊，懸架表現(xiàn)尚可，后懸非獨(dú)懸但用料粗壯。靜謐性出色，胎噪、風(fēng)噪都控制得較好，但部分車輛 B 柱內(nèi)部有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停按鍵無自學(xué)習(xí)功能。

起步時(shí)低扭強(qiáng)勁，渦輪介入無遲滯，常用速度下加速感充沛，1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)由奔馳與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)，各方在不同方面發(fā)揮優(yōu)勢，保證了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為奔馳家族的入門級(jí)車型，運(yùn)動(dòng)化造型吸睛，前包圍、上層格柵等設(shè)計(jì)精致，前大燈犀利，車身比例精致，后方 45 度角觀賞視覺最佳。

內(nèi)飾典雅豪華，大量皮革材質(zhì)覆蓋，氛圍燈高級(jí)且支持 64 色切換，雙 10.25 英寸一體式液晶屏 功能分布清晰，操作高級(jí)，多功能方向盤高級(jí)智能。

性能方面，雖搭載 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強(qiáng)，匹配的 7 擋雙離合變速箱在起步時(shí)需溫柔操控，城市道路駕駛操控性好，選裝的多連桿式獨(dú)立懸掛和 18 英寸 AMG 5 輻輕合金輪轂提升了行駛品質(zhì)。

外觀上，前臉配備點(diǎn)陣式中網(wǎng)和銀色鍍鉻飾條，前大燈犀利且全系標(biāo)配 LED 燈源，車身比例超過許多緊湊型車，門把手采用鍍鉻飾條包裹，車尾線條流暢。

內(nèi)飾上，三幅式多功能方向盤功能全面，手感操作佳，儀表盤全液晶顯示且有多種模式，中控雙屏設(shè)計(jì)加 MBUX 系統(tǒng)增加科技感，細(xì)節(jié)處如空調(diào)口和實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)精致。

動(dòng)力能滿足日常出行，價(jià)格設(shè)置合理，保值率較高。

總的來說，在各方面都有出色表現(xiàn)，是值得考慮的一款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）