懸掛舒服的車有不少。

比如奔馳，作為最早發(fā)明汽車的公司，其技術(shù)領(lǐng)先，底盤(pán)出色，操控性和舒適性俱佳。

奧迪 A6L 也是其中之一，它的懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，不管在城市街道還是高速公路，都能提供穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn)。

勞斯萊斯幻影作為豪車，配備自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能在各種路況下為乘客帶來(lái)平穩(wěn)舒適的感受。

蘭博基尼 Revuelto 這款超級(jí)跑車的懸掛系統(tǒng)不僅保證了操控性能，還兼顧了舒適的駕駛體驗(yàn)。

奔馳 GLS AMG 作為豪華 SUV，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供穩(wěn)定舒適的駕乘環(huán)境。

還有海豹 DM-i，采用前麥弗遜和后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)組合，并支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤(pán)平整度不錯(cuò)，后橋下擺臂粗壯，羊角用鋁合金材料，調(diào)校偏舒適，行駛質(zhì)感佳。

紅旗 H6 配備 CDC 可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華。

標(biāo)致 508L 配備全鋁制后橫梁與懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，外觀內(nèi)飾都很出色。

大眾寶來(lái)底盤(pán)做工皮實(shí)耐用，德味底盤(pán)調(diào)教優(yōu)秀。

雪佛蘭科魯茲底盤(pán)設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，增加了底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和行駛質(zhì)感。

標(biāo)致 308 懸架調(diào)校獨(dú)特，提高了行駛舒適性。

總之，哪款車懸掛最舒服還得根據(jù)個(gè)人需求和喜好來(lái)判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）