賽歐 3 停售了，主要有以下這些原因。

從產品特性來看，賽歐 3 雖說在車型方面做了不少改變，像外觀和動力系統都更貼近市場。但當時消費群體以 80 后為主，他們對車的要求很苛刻。賽歐 3 只是為適應市場，沒形成自己獨特風格，消費者難以識別，所以導致銷量不好。

從品牌影響力方面講，賽歐是國內首款 10 萬級家用車概念的合資車，早期影響大?？裳┓鹛m品牌在國內屬二線，很多人對它的印象可能只停留在《變形金剛》里的肌肉跑車。國產雪佛蘭車型除邁銳寶的屁股線條有點肌肉感，其他跟肌肉和性能關系不大。這使得一些車型不被認可，最終走向停產。

另外，賽歐 3 基于新一代汽車平臺，采用領先技術，車身尺寸大氣，外觀內飾時尚，動力系統省油，還全面提升產品實力，能滿足消費者需求，還為入門級家轎樹立雙重基準。新車全系標配 ABS、EBD、CBC 等功能，安全帶報警也是標配，高配還有智能互聯系統。內飾設計年輕化且有精致感。動力上，配備 1.3 升和 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，匹配 5 速手動和 AMT 自動變速器，兼顧動力和節(jié)油。

但賽歐 3 也存在一些問題，比如作為二線合資品牌，無法滿足消費者要的面子，同價下自主品牌配置和空間更優(yōu)。還有車型安全配置低、新車異味重的情況，異味源頭是前排腳下隔熱棉和密封膠，更換可解決。但綜合來看，賽歐 3 停售還是很可惜的，這就是市場競爭的結果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）