奔馳用的變速箱主要有 7 速雙離合變速箱和 9at 變速箱。

7 速雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā)，結構和手動變速箱類似，多了一套離合器和換擋控制機構，一套控制奇數(shù)擋，一套控制偶數(shù)擋。其換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱分干式和濕式，干式換擋速度和傳動效率更高，濕式可靠性穩(wěn)定性好、能承受的扭矩更高。運動型汽車常用，還能提高燃油經(jīng)濟性。

9at 變速箱是奔馳自家生產(chǎn)的。早期有 722.6、722.8 等型號，現(xiàn)在大部分車子用的是 722.9 變速箱總成。在家用車領域主要是 9G-tronic 變速箱，縱置發(fā)動機車型用得多，入門橫置發(fā)動機車型不用。這臺 9AT 換擋平順性和扭矩承受能力優(yōu)秀，能越級升檔，解決了 7 速變速箱低檔位頓挫和換擋遲笨的問題，但和 7 速變速箱相比，更像是 7 檔后加兩個檔位，齒比不夠綿密，在 2.0T 發(fā)動機上高速工況扭矩不足。

奔馳 9AT 雖有不足，但優(yōu)點也不少。首先能把變速箱利潤掌控在自己手里，不用擔心產(chǎn)能跟不上被卡脖子。其次，能讓三大件匹配更完善，出問題自家工程師就能解決。而且 9AT 比 8AT 多一個檔位，能耗更低，能滿足國 6B 排放標準，品牌號召力強，多一個檔位更能獲得用戶認可。

不過奔馳 9at 變速箱也存在一些故障。比如跳檔，電腦板故障會引起，目前只能零件更換。還有頓挫，像車輛無法提速、低速換擋頓挫明顯等。異響問題也有，比如行駛中有滋滋聲。此外，還存在漏油的情況。

總之，奔馳用的變速箱各有特點，9AT 雖有故障問題，但也在不斷優(yōu)化改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）