渦輪增壓器的發(fā)展歷史那可真是豐富多彩。

1905 年，瑞士工程師 Alfred Büchi 申請了專利，讓渦輪增壓技術(shù)問世，最初主要用在飛機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)上，一戰(zhàn)期間大量應(yīng)用在軍事領(lǐng)域。

1914 年一戰(zhàn)爆發(fā)，這期間渦輪增壓技術(shù)在提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面發(fā)揮了重要作用。

1962 年，美國通用公司把渦輪增壓器裝在量產(chǎn)車型奧茲莫比爾 Jetfire Rocket 上，不過出現(xiàn)了部件燒毀的問題。

20 世紀(jì) 70 年代，石油危機(jī)導(dǎo)致汽油柴油價(jià)格瘋漲，為了省油，渦輪增壓技術(shù)又被汽車制造商重視起來。1977 年，瑞典薩博推出的 SAAB99 車型搭載了成熟的渦輪增壓技術(shù)，車子功率和扭矩大幅提升。1978 年，奔馳推出了世上第一款渦輪增壓柴油乘用車。1985 年，馬自達(dá)引進(jìn)雙渦流式渦輪增壓器，減輕了渦輪遲滯問題。

近年來，歐盟排放法規(guī)變嚴(yán)，我國在 10 年后也逐漸流行制造渦輪增壓車型。如今技術(shù)越來越成熟，電動(dòng)渦輪出現(xiàn)，解決了渦輪遲滯現(xiàn)象，像 2016 年奧迪就用 48V 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)給渦輪增壓器幫忙，讓渦輪增壓車型變得更常見啦?？傊?，渦輪增壓器一直在不斷發(fā)展進(jìn)步，給汽車帶來更好的性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）