哈弗 H5 汽車(chē)減震器整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

減震器的作用是抑制彈簧彈起時(shí)的震動(dòng)和路面沖擊，從而提高駕駛舒適性。哈弗 H5 的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器組成，減震器不是支撐車(chē)身重量的，而是抑制彈簧回彈的震動(dòng)，吸收路面撞擊能量。

彈簧能緩解沖擊，將高能量的一次沖擊變?yōu)樾∧芰康亩啻螞_擊，減震器則逐步減少這些小能量的多次沖擊。如果哈弗 H5 的減震器損壞，車(chē)輛經(jīng)過(guò)坑洼和起伏路段會(huì)出現(xiàn)明顯彈跳，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。過(guò)彎時(shí)，彈簧上下振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力和循跡性喪失。

對(duì)于哈弗 H5 原車(chē)減震器，比如 15 款用的是單向阻尼減震器，駛過(guò)減速帶或過(guò)坑時(shí)有強(qiáng)烈撞擊感。但有車(chē)主更換為雙向阻尼減震器后，如博韋德減震器，改善效果明顯，過(guò)坎過(guò)坑時(shí)車(chē)輛震動(dòng)減小，變得更柔和。需要注意的是，更換減震器要成對(duì)更換，因?yàn)橐粚?duì)減震器磨損程度相近，只換一個(gè)會(huì)導(dǎo)致新舊減震器松緊不同，新減震器易先損壞。

還有哈弗新 H5 的車(chē)主選擇了內(nèi)置氮?dú)?54 管徑可調(diào)的 8 段舒適版減震器，雙杠結(jié)構(gòu)和內(nèi)充氮?dú)饧夹g(shù)使其在下壓后能自動(dòng)復(fù)原，54MM 工作缸管徑保證了高強(qiáng)度使用下的穩(wěn)定性和耐用性。托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，8 段阻尼力調(diào)節(jié)功能可根據(jù)個(gè)人喜好和路面狀況找到最適合的減震效果，在城市道路和泥濘山區(qū)及輕度越野路段表現(xiàn)都很出色。

總之，哈弗 H5 的減震器有多種選擇，車(chē)主可以根據(jù)自己的需求和駕駛路況來(lái)挑選適合的減震器，以提升駕駛舒適性和車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）