奧迪 Q8 的車(chē)性能非常出色。

動(dòng)力方面，它配備了 3.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在高海拔地區(qū)，動(dòng)力表現(xiàn)依然優(yōu)秀，沒(méi)有明顯的動(dòng)力損失，變速箱響應(yīng)迅速且平滑。相比 Q7，Q8 的動(dòng)力性更好，扭矩爆發(fā)點(diǎn)更早，加速更順暢。

操控方面，Q8 提供了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大可將后輪轉(zhuǎn)向 5 度。低速時(shí)后輪與前輪反向扭轉(zhuǎn)，縮短轉(zhuǎn)彎半徑，提升車(chē)身靈活性；高速時(shí)后輪與前輪同向扭轉(zhuǎn)，有助于保持車(chē)身穩(wěn)定性。其底盤(pán)穩(wěn)定性和靈敏性出色，操控比 Q5 還靈活，自適應(yīng)懸掛能提供良好的支撐力，配合 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，過(guò)彎道輕松。

越野能力上，Q8 標(biāo)配阻尼控制懸掛，可選裝自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，底盤(pán)濾震效果好?？諝鈶覓焯峁┧姆N模式選擇，車(chē)身高度調(diào)節(jié)范圍為 90mm，離地間隙最大可達(dá) 254mm，標(biāo)準(zhǔn)版懸掛離地間隙為 220mm，能應(yīng)對(duì)大部分非鋪裝路況。在難度較大的越野路況，可采用 OFF ROAD 模式提升通過(guò)性。四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)輪胎的限滑控制出色，電子系統(tǒng)強(qiáng)大，能幫助車(chē)輛脫困。

中期改款后的奧迪 Q8，前臉設(shè)計(jì)巨變，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括多邊形進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈，更加銳利時(shí)尚。動(dòng)力搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大輸出功率 335 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，性能優(yōu)勢(shì)明顯。內(nèi)飾方面，進(jìn)行了大量升級(jí)，如雙色縫線(xiàn)真皮包裹儀表臺(tái)和門(mén)板、全新空氣凈化器、12 路可調(diào)節(jié)座椅、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、高級(jí)音響系統(tǒng)等。

總之，奧迪 Q8 不僅在公路行駛表現(xiàn)出色，具備舒適、好開(kāi)的特點(diǎn)，而且在越野方面也有不俗的能力，是一款性能全面的優(yōu)秀車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）