四驅(qū)車，簡單來說就是前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動的汽車。發(fā)動機的動力能傳至四個輪胎，四個輪子都能發(fā)力。

四驅(qū)車的歷史可以追溯到 1907 年，當時奔馳公司接到特殊訂單，保羅·戴姆勒打造出世界上第一輛四驅(qū)汽車——Dernburg Wagen。此后，四驅(qū)技術不斷發(fā)展，在軍用越野車開發(fā)等領域發(fā)揮重要作用。

四驅(qū)系統(tǒng)主要分為適時四驅(qū)、分時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

分時四驅(qū)是駕駛員可以手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)。比如在公路上行駛用兩輪驅(qū)動，遇到雨雪路況就切換到四輪驅(qū)動。但它的缺點是操作較復雜，必須手動操作，且分動器內(nèi)沒有中央差速器，不能在硬地面上使用四驅(qū)，尤其是彎道。像 Jeep 牧馬人、三菱帕杰羅等車型就采用了分時四驅(qū)。

適時四驅(qū)是只有在適當?shù)臅r候才會采用四輪驅(qū)動，平時是兩輪驅(qū)動。它能通過電腦自動檢測并切換驅(qū)動模式，無需駕駛員手動操作，比如豐田的 RAV4 和漢蘭達等車型就應用了適時四驅(qū)。

全時四驅(qū)的四個車輪一直都是驅(qū)動輪，汽車在行駛的任何時間都保持四驅(qū)狀態(tài)。像奧迪 Quattro、大眾 4motion 等車型就采用了全時四驅(qū)。這種驅(qū)動系統(tǒng)駕駛操控性和行駛循跡性良好，但比較費油，經(jīng)濟性不太好。

四驅(qū)系統(tǒng)的關鍵部件有分動箱和差速器。分動箱能將發(fā)動機的動力進行分配，可以將動力輸出到一根或兩根車軸。差速器能讓汽車在轉(zhuǎn)彎時左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，減少輪胎磨損。

四驅(qū)車型眾多，比如奔馳 GL 系列，得益于堅固的輕量化結構和 4MATIC 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，行駛平順性、動態(tài)性和安全性優(yōu)勢明顯。Jeep 牧馬人 RUBICON 越野能力出色，但純粹手動操縱的四驅(qū)系統(tǒng)在混合路況和鋪裝路面行駛有劣勢。奧迪 Q7 的中央扭矩感應自鎖式差速器在鋪裝路面和混合路況表現(xiàn)出色，但極限越野有劣勢。豐田陸地巡洋艦 100 和雷克薩斯 LX470 有全時四驅(qū)、中央機械式差速鎖等，極限通過性能強。沃爾沃 XC90 和寶馬 X3 作為城市 SUV，四驅(qū)系統(tǒng)在混合路況表現(xiàn)不錯，但越野可靠性稍遜。

總之，四驅(qū)車具有更強的動力和通過性，但不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)各有特點，您可以根據(jù)自己的需求和使用場景來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）