故障碼 P1244 是汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)出現(xiàn)的一個(gè)故障碼。

不同品牌的汽車，這個(gè)故障碼的含義有所不同。

馬自達(dá)：代表發(fā)電機(jī)/調(diào)節(jié)系統(tǒng) - 負(fù)荷輸入輸出范圍出現(xiàn)問題，可能是發(fā)電機(jī)負(fù)荷輸入（GLI）電路故障，發(fā)電機(jī)或電壓調(diào)節(jié)器故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障等。

通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯：表示噴油器 8 電路故障，原因包括噴油器控制模塊（FICM）本身或其電路故障，噴油器 8 或其控制電路故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障等。

路虎：指發(fā)電機(jī)，負(fù)載輸入 - 電壓低，故障可能出在發(fā)電機(jī)電路、發(fā)電機(jī)負(fù)荷輸入（GLI）電路、發(fā)電機(jī)機(jī)械、電壓調(diào)節(jié)器、電子控制模塊（PCM 或 ECM）等方面。

薩博(9-2X)：意味著渦輪增壓器廢氣門調(diào)節(jié)閥 - 電壓低，因?yàn)閺U氣門調(diào)節(jié)閥通過控制進(jìn)入渦輪的尾氣流量來調(diào)整渦輪轉(zhuǎn)速和最大增壓壓力，所以可能是調(diào)節(jié)閥本身、電路或相關(guān)部件出了問題。

福特、水星、林肯：表示發(fā)電機(jī)負(fù)荷 - 高輸入，故障原因包括發(fā)電機(jī)負(fù)荷輸入（GLI）電路開路或短路，電壓調(diào)節(jié)器故障，發(fā)電機(jī)故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障。

本田、謳歌：意思是關(guān)閉的節(jié)氣門位置(CTP) - 不足，這與節(jié)氣門位置（TP）傳感器有關(guān)，它將節(jié)氣門開度信號(hào)輸送給電子控制單元。

斯巴魯：同薩博一樣，也是渦輪增壓器廢氣門調(diào)節(jié)閥 - 電壓低。

捷豹：指發(fā)電機(jī) - 充電電路高，發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能并給電池充電，故障可能在發(fā)電機(jī)相關(guān)電路。

寶馬：表示燃油泵 - 緊急切斷，燃油泵的作用是吸出、加壓并輸送燃油。

奧迪、大眾：指噴油器電路開路 - 氣缸 8，涉及噴油器、電路、接頭、電子控制模塊（PCM 或 ECM）、燃油泵繼電器、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器等故障。

三菱、長(zhǎng)豐：是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM） - 隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，還負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制部件。

當(dāng)汽車出現(xiàn) P1244 故障碼后，要想清除，一定要按照特定車型指定的方式來，不能直接拆除負(fù)極搭鐵線。否則可能導(dǎo)致控制中心電腦失去正常記錄，或者造成某些正常功能丟失，比如音響鎖止。要準(zhǔn)確排除故障，需要根據(jù)具體車型和故障表現(xiàn)，對(duì)相關(guān)部件及電路進(jìn)行詳細(xì)檢查和分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）