顆粒捕捉器是什么

顆粒捕捉器是安裝在汽車排放系統(tǒng)中的一種陶瓷過濾器，分為柴油機(jī)顆粒捕集器（DPF）和汽油機(jī)顆粒捕集器（GPF）。

DPF 是用以減少柴油機(jī)顆粒物的一種廢氣后處理技術(shù)。先用捕集器過濾廢氣中的顆粒物質(zhì)，然后通過對(duì)收集顆粒的氧化來清潔捕集器，使之再生。其工作原理是先由過濾器捕集顆粒物，然后再將過濾器中捕集的顆粒物氧化燃燒以完成捕集器的再生。再生技術(shù)分主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩類。主動(dòng)再生通過外加能量提高氣流溫度使微粒燃燒，被動(dòng)再生利用化學(xué)催化方法降低顆粒物活性，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行條件下燃燒實(shí)現(xiàn)再生。DPF 分添加劑式和催化涂層式，還分為非整體式和整體式結(jié)構(gòu)。顆粒捕集機(jī)理包括碰撞及吸附、慣性攔截、擴(kuò)散攔截、重力沉降原理。它能降低 PM 的排放質(zhì)量和數(shù)目，使氣態(tài)污染物的排放也有不同程度的減少。

GPF 是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。其過濾機(jī)理與 DPF 基本相同，通過攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式捕集 PM 顆粒物。GPF 按是否包含涂料可劃分為白色載體 GPF 和涂敷 GPF，涂層 GPF 有吸附顆粒物、催化轉(zhuǎn)化等作用。其過濾材料主要有堇青石和碳化硅，性能要求包括較高的微粒過濾效率、較小的熱膨脹系數(shù)等。GPF 在汽油機(jī)排氣管上有緊耦合式和后置式兩種布置方案，不同布置對(duì)過濾效率和排氣背壓有影響。

顆粒捕捉器能有效減少汽車尾氣中的顆粒物排放，降低對(duì)環(huán)境的污染。但使用時(shí)要注意，比如要使用低灰分機(jī)油，避免長期短途、擁堵的工況，定期讓車輛高速行駛以滿足再生條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）