科魯茲兩廂挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，配備了 1.5L 和 1.4T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 240Nm。這動(dòng)力數(shù)值不錯(cuò)，全力爆發(fā)時(shí)感官挺猛。但急加速時(shí)，油門偏遲緩，渦輪要 2500rpm 后才全力爆發(fā)，動(dòng)力有滯后。起步時(shí)，雙離合變速箱需時(shí)間結(jié)合，動(dòng)力輸出不太順暢。

底盤是強(qiáng)項(xiàng)，有瓦特連桿，支撐充分，重心轉(zhuǎn)移自然，輪胎貼服性好，極限高。濾震輕快，能抑制顛簸，舒適性有保證。

造型方面，兩廂版并非簡(jiǎn)單砍掉三廂的“屁股”，而是 B 柱向后獨(dú)立設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)、精致、協(xié)調(diào)。尾部設(shè)計(jì)出彩，頂部線條自然傾斜過(guò)渡，精悍干練。行李廂容積 290 升，掀背設(shè)計(jì)能裝高物品，后排座椅支持按比例放倒。

駕駛感受上，低速較平順，前后懸掛風(fēng)格不同。前排吸收震動(dòng)效果好，避震彈簧有韌性，能柔和化解顛簸。后排路感強(qiáng)，振動(dòng)頻率高，有多余跳動(dòng)。加速測(cè)試中，0-100km/h 加速時(shí)間 8.74 秒，和高爾夫 1.4T 相當(dāng)。制動(dòng)測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，100-0km/h 剎車距離 37.37 米。

配置方面，與三廂版基本一致，該有的舒適性配置不缺。但頂配車型與競(jìng)品相比，高科技配置尚有進(jìn)步空間。

總之，科魯茲兩廂在動(dòng)力、底盤、造型等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）