汽車(chē)變速箱主要有以下幾種：

手動(dòng)變速箱（MT）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本和維護(hù)費(fèi)用低，可靠性高，省油，傳動(dòng)效率高，換擋反應(yīng)快，駕駛樂(lè)趣足。但操作較繁瑣，換擋有頓挫感。

手自一體自動(dòng)變速箱：能手動(dòng)自動(dòng)切換，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性不錯(cuò)。不過(guò)手動(dòng)模式不能完全手動(dòng)，使用和維修成本高。

CVT 無(wú)級(jí)變速箱：使用感受平順，擋位設(shè)定自由，燃油經(jīng)濟(jì)性高，廢氣排放低。但成本高，操作不當(dāng)易出問(wèn)題，后勁不足。

雙離合變速箱：換擋快，扭矩?fù)p失小，燃油消耗低，頓挫感小。然而成本高，穩(wěn)定性稍差。

AMT 變速箱：傳動(dòng)效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油耗低。只是換擋沖擊大，舒適性欠佳。

手動(dòng)變速箱是應(yīng)用廣泛的一種，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是擋位不斷提高。自動(dòng)變速箱中，AT 變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，擋位多，換擋順暢，舒適性好，傳遞功率強(qiáng)，但油耗高，制造成本高。AMT 變速箱在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上加裝電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，駕駛簡(jiǎn)單，但舒適性差。

CVT 變速箱是真正無(wú)級(jí)變速，部件少、體積小、效率高、油耗低，能與混合動(dòng)力汽車(chē)匹配，但制造復(fù)雜，投資大，傳動(dòng)帶易破損。

此外，還有 IVT 變速箱，是很多公司積極研發(fā)或產(chǎn)業(yè)化的新方向，或許會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

總之，選擇哪種變速箱要根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）