奧迪夸戳就是奧迪四驅(qū)系統(tǒng)“quattro”的中文音譯。奧迪于 1977 年開始研發(fā) quattro 系統(tǒng)，1980 年搭載該系統(tǒng)的奧迪 A2 賽車在 WRC 賽場取得 7 次賽段冠軍和車隊總冠軍的佳績，這讓它名聲大噪。

夸戳厲害的地方在于它采用純機械全時四驅(qū)構(gòu)造，穩(wěn)定性和可靠性超強。和其他有電控裝置的四驅(qū)不同，它配備的托森差速器在強度和性能上遠超常見的多片式離合器。

真正的夸戳是全時四驅(qū)，發(fā)動機縱置，采用冠狀齒輪中央差速器，像奧迪 Q7、Q8、A5、A7、A8 等以及老款的 Q5 就是這種原汁原味的真夸戳。

還有簡配夸戳，采用縱置發(fā)動機，但中央差速器是電控式多片離合器式，是適時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪 A6、A4、A5、Q5L 等。

另外還有假夸戳，采用發(fā)動機橫置平臺，中央差速器是液壓多片離合器式，比如 Q3、S3A、RS3、TTS 等車型。

全時四驅(qū)是車輛行駛中一直用四輪驅(qū)動，有三個差速器，轉(zhuǎn)向時前后輪轉(zhuǎn)速差由中央差速器吸收，濕滑路面能提供更好抓地力。某驅(qū)動輪打滑時，其他輪仍有驅(qū)動力。

奧迪不像寶馬專注后驅(qū)，它專注四驅(qū)，旗下四驅(qū)車型機械抓地力和加速性能強，雨雪路面打滑概率低，北方消費者很多會選擇。所以，奧迪夸戳是很出色的四驅(qū)系統(tǒng)，能給駕駛者帶來卓越體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）