混動車挺好的！

混動車有不少優(yōu)點。首先，它與傳統(tǒng)汽車相比，內(nèi)燃機總是工作在最佳工況，排放氣體較干凈，起步無怠速。而且不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎(chǔ)設(shè)施等問題得到解決。電池組小型化使得成本和重量低于電動汽車，發(fā)動機和電機動力還能互補，低速時可用電機驅(qū)動行駛。

在技術(shù)方面，混動系統(tǒng)分傳統(tǒng)內(nèi)燃機和變速箱、電動機和電池、控制系統(tǒng)三個部分?；靹榆囆头N類有三種，像以發(fā)動機為主、電動馬達為輔的并聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)簡單；還有低速靠電動馬達、速度提高時發(fā)動機和電動馬達配合的串聯(lián)并聯(lián)方式，不過結(jié)構(gòu)復雜；再有就是只用電動馬達驅(qū)動的串聯(lián)方式。

混動車在實際使用中有很多優(yōu)勢。比如采用混合動力后，可按平均需用功率確定內(nèi)燃機最大功率，處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況工作，還能方便回收制動、下坡、怠速時的能量。在繁華市區(qū)能關(guān)停內(nèi)燃機實現(xiàn)“零”排放，解決純電動汽車耗能大的難題，能利用現(xiàn)有加油站加油。此外，可讓電池保持良好工作狀態(tài)，延長使用壽命，降低成本。

當然，混動車也有一些不足。車型選擇相對較少，可能找不到自己喜歡的車型。車價較高，技術(shù)不夠嫻熟導致造價偏高。維修費也高，尤其是過質(zhì)保期后，電池維修費用昂貴。而且長距離高速行駛基本不能省油，為給電池讓位置，尾廂空間會被吃掉很多，三廂車型后排座椅可能不能放倒。

不過，整體來看，混動車還是利大于弊的。國家也出臺了一系列優(yōu)惠政策，比如購車補貼、免征購置稅、免費上牌等。消費者在購買時要綜合考慮自身需求和經(jīng)濟條件，做出明智選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）