福特野馬 GT 是一款相當(dāng)出色的跑車(chē)。

外觀方面，它細(xì)節(jié)清晰、犀利，保留了修長(zhǎng)且運(yùn)動(dòng)的造型，后部設(shè)計(jì)尤其吸引人，后備箱蓋上的彎道獨(dú)特且制造工藝復(fù)雜。整體造型既展現(xiàn)了經(jīng)典的美式肌肉車(chē)風(fēng)格，又融入了現(xiàn)代的時(shí)尚元素。

內(nèi)飾上，福特野馬 GT 有了很大進(jìn)步，配備了一對(duì)大屏幕，分別為方向盤(pán)后的 12.4 英寸和中間的 13.2 英寸，屏幕清晰且質(zhì)量高，還擁有一些酷炫的虛幻引擎 3D 動(dòng)畫(huà)。用戶(hù)體驗(yàn)不錯(cuò)，方向盤(pán)上有調(diào)整轉(zhuǎn)向重量和駕駛模式的專(zhuān)用按鈕，音量旋鈕大且易找，屏幕導(dǎo)航簡(jiǎn)單，Apple CarPlay 也很方便。不過(guò)，HVAC 采用觸摸屏控制，座椅的透氣性不夠好，調(diào)整時(shí)還會(huì)有吱吱聲。

駕駛感受上，福特野馬 GT 自板簧時(shí)代以來(lái)進(jìn)步顯著，駕駛起來(lái)很棒，轉(zhuǎn)向精確，剎車(chē)能有效制動(dòng)，Getrag 手動(dòng)換檔器表現(xiàn)不錯(cuò)，自動(dòng)降檔轉(zhuǎn)速匹配效果良好。但它的轉(zhuǎn)向和剎車(chē)感覺(jué)不是特別運(yùn)動(dòng)，相比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如豐田 Supra，駕駛時(shí)的精準(zhǔn)度和信心稍有不足。不過(guò)，它在長(zhǎng)途行駛時(shí)舒適，本質(zhì)上更像是一款大型、粗獷的豪華旅行車(chē)。

動(dòng)力方面，搭載 5.0 升自然吸氣 Coyote 發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)出典型小馬車(chē)的聲音，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩充沛。但由于是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，需提高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮出更好的性能。

功能和選項(xiàng)方面，只想追求美感的人可以選擇四缸 EcoBoost，起價(jià)實(shí)惠。V8 GT 起價(jià) 44,455 美元，性能包售價(jià) 5,295 美元，“301A”設(shè)備包包括升級(jí)音響、氛圍燈等。與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，如豐田 Supra 和寶馬 M240i，它各有優(yōu)劣。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，配備六速手動(dòng)變速器的 Mustang GT 在城市中油耗為 14 英里/加侖，高速公路上為 23 英里/加侖，綜合為 17 英里/加侖，相比一些六缸車(chē)型如日產(chǎn) Z 和豐田 Supra 要差些。

總的來(lái)說(shuō)，福特野馬 GT 是一款獨(dú)具魅力的跑車(chē)，如果你喜歡大排量的美式肌肉車(chē)，追求舒適的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）