寶馬 530Li 是一款非常出色的車型。

在舒適方面，前雙叉臂加后多連桿的懸掛組合調(diào)校偏軟，行駛在各種路況時，能快速干凈地吸收路面的起伏顛簸，給人濃郁的輕松感和高級感。動力輸出調(diào)校舒適，舒適模式下油門開度和動力輸出線性度匹配良好，輸出不弱也不肉，還加了 48V 輕混系統(tǒng)，平順性極佳，消除了上代車型的低速跟車頓挫。

運(yùn)動性能方面，快速過連續(xù)起伏路面時，底盤有 Q 彈的韌勁，能拉住車身并提供充足支撐，減少拋跳感。濕滑路面能緊貼地面減少滑移，運(yùn)動模式下加速動力反饋靈敏，動力儲備強(qiáng)勁，120km/h 后再加速也感覺不到衰減，一腳地板油動力爆發(fā)強(qiáng)，變速箱換擋積極。但作為 5 米多的行政大車，車速過高過大曲率彎道時會有較明顯側(cè)傾感。

智駕方面，雖不如新勢力激進(jìn)新鮮，但能與駕駛員產(chǎn)生更多交互，比如眼神變道，車子識別到前車慢且另一車道具備變道超車條件時會征求同意，連續(xù)兩次拒絕變道則保持固定車道跟車。跟車控距、應(yīng)對前車插入、脫手檢測等表現(xiàn)出色，最高速度和跟車距離能通過語音快速控制調(diào)節(jié)。

設(shè)計上，外形有攻擊性和侵略性，雙腎格柵加寬加高，連同保險杠出風(fēng)口也更寬大，車頭特征線更立體復(fù)雜，還會發(fā)光。側(cè)面線條清爽，車尾為“兩廂半”造型，車長增加后排體驗(yàn)更尊，座椅寬大厚實(shí)，有懸浮式巨幕選裝，前排環(huán)抱式交互光帶營造出流光溢彩的氛圍感，車內(nèi)氛圍拉滿。

內(nèi)飾方面，向 7 系靠攏，簡潔清爽，能隱藏的隱藏、能用觸摸按鍵的用觸摸按鍵，但一些按鍵操作成功率和手感不夠暢快。有不可開啟的全景天窗，頂配車型有星軌天幕，乘坐空間寬裕，儲物空間保持傳統(tǒng)燃油車風(fēng)格，后備廂容納 3 只旅行箱有余但內(nèi)部造型不夠規(guī)整，后排座椅靠背不能放倒。

動力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校，530Li 最大馬力 184kW（252PS），峰值扭矩 350N·m，匹配采埃孚 8AT 變速箱，動力組合久經(jīng)市場考驗(yàn)，駕駛質(zhì)感突出，油耗表現(xiàn)相對偏低。

總之，寶馬 530Li 在舒適性、豪華感和駕駛樂趣等方面幾乎挑不出毛病，綜合表現(xiàn)優(yōu)秀，是中大型豪華車中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）