后驅(qū)車優(yōu)點：

1. 起步加速表現(xiàn)出色。車輛起步、加速或爬坡時重心后移，后輪抓地力增強，有利于車輛快速起步、加速和爬坡，能提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度，帶來強烈推背感。

2. 操控性能優(yōu)秀。后輪負責驅(qū)動，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時車輛反應(yīng)敏捷。一些后驅(qū)車的前后配重比接近或達到 50：50 的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，這也是多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動的原因。

3. 維修保養(yǎng)便利。前置后驅(qū)的安排使發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。

4. 承載能力較好、結(jié)構(gòu)相對簡單。

后驅(qū)車缺點：

1. 體積大、質(zhì)量高。動力系統(tǒng)縱置排列，發(fā)動機和變速箱侵占不少縱向空間。

2. 行駛速度相對較慢、故障率偏高。

3. 成本較高，空間利用不便。增加了傳動軸，占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，后排地板中央往往有凸起，影響乘坐體驗。

4. 動力損耗較大。發(fā)動機產(chǎn)生的動力需經(jīng)傳動軸傳遞到驅(qū)動輪，動力損耗比前驅(qū)車大，更費油。

5. 牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度。作用于驅(qū)動輪的重量相對較輕，牽引力不足。過彎時減速重心前移，后輪抓地力減小，容易導致轉(zhuǎn)向過度，出現(xiàn)“甩尾”現(xiàn)象。在雪地或光滑地面啟動、加速和制動時，容易打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）