法拉利車型眾多，主要包括以下這些：

街車系列：如 F458、F488、F8 等。

超跑系列：像 250 GTO、288 GTO、F40、F50 GT、Enzo、FXX、599XX、LaFerrari、FXX K、FXX K evo 等，這些都是法拉利的純正超跑。

賽車系列：以 488 的各種型號為主，如 488 GTE、488 GTE EVO、488 Gt3、488 GT3 Evo、488 challenge、488 challenge evo 等。

2 座 GT 跑車：包括 599、F12、812 等車型，屬于舒適、高速、適合旅游的用車。

中置 2+2 車型：有 Dino 308 GT4、Mondial T 等，不過這類車型如今已基本滅絕。

前置 2+2 車型：比如 Ferrari GTC4 Lusso，F(xiàn)F、California 等車型也包含在內(nèi)。

中置 12 缸車型：例如 Testarossa、F512M 等，現(xiàn)在也基本滅絕。

此外，還有一些具有代表性的車型：

法拉利 308 GT4（1973）：配備中置發(fā)動機(jī) V8，馬拉內(nèi)羅系列中的第一款公路車。

法拉利 365 GT4 BB（1973）：被譽(yù)為史上最美的法拉利之一，搭載 4.4L 水平對置十二缸發(fā)動機(jī)。

法拉利 308 GTB/GTS (1975)：由 Pininfarina 設(shè)計，轎跑車最初配備與 308 GT4 相同的動力裝置，售出 12,000 輛。

法拉利 512 拳擊手(1976)：搭載動力更強(qiáng)勁的 5.0L 水平對置十二缸發(fā)動機(jī)。

法拉利 288 GTO (1984)：搭載 2.8L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共生產(chǎn)了 272 輛。

法拉利 Testarossa (1984)：作為拳擊手的繼任者，搭載 5.0L 水平對置十二缸發(fā)動機(jī)。

法拉利 F40 (1987)：在法拉利成立 40 周年之際發(fā)布，搭載 3.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

法拉利 328 GTB/GTS (1985)：308 GTB/GTS 的繼任者，擁有更強(qiáng)大的引擎和更精致的外觀。

法拉利 F355 (1994 年)：首次將 F1 賽車的電子壓力自動變速系統(tǒng)應(yīng)用到民用汽車上。

法拉利 F512 M (1994 年)：泰斯塔羅薩的終極作品。

法拉利 F50 (1995 年)：車架是碳纖維單體車身，搭載 4.7L V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)。

法拉利 360M (1999 年)：中置 V8 雙座跑車，銷量穩(wěn)步上升，在減重方面取得成功。

法拉利恩佐(2002 年)：搭載 6.0L V12 發(fā)動機(jī)。

法拉利 F430 (2004)：搭載全新的 4.3L V8 發(fā)動機(jī)，是法拉利第一款配備電子差速器的公路跑車。

法拉利 458 Italia (2009)：性能出色，造型充滿未來感。

法拉利 488 GTB：法拉利 458 的升級版。

法拉利 LaFerrari：采用混合動力系統(tǒng)，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦。

法拉利不斷推陳出新，每一款車型都凝聚著其獨特的設(shè)計理念和卓越的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）