電動(dòng)方程式賽車那可是相當(dāng)出色！

動(dòng)力方面，像捷豹 itype 電動(dòng)方程式賽車，百公里加速僅需 2.8 秒，最大功率達(dá) 250 千瓦。itype 6 更是首款配備前后雙電機(jī)動(dòng)力總成的賽車，前軸與后軸最大動(dòng)能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦，動(dòng)力極其強(qiáng)勁。第三代賽車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 470 馬力的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá) 320 公里。

電池方面，第二代全新電池由邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司生產(chǎn)，可用電量大幅提高。itype 6 相較上一代車型電池技術(shù)有進(jìn)一步提升。

速度上，其最高速度可達(dá) 280 公里/小時(shí)，itype 6 最高時(shí)速約 200 英里/小時(shí)。第三代賽車最高時(shí)速能達(dá)到 320 公里。

節(jié)能模式是其一大特點(diǎn)，比賽中須使用節(jié)能模式，但“沖刺”系統(tǒng)允許臨時(shí)在 5 秒時(shí)間內(nèi)提升動(dòng)力至最大功率輸出。

車身尺寸有嚴(yán)格規(guī)定以適應(yīng)賽道需求。

賽事表現(xiàn)也很出彩，比如捷豹 TCS 車隊(duì)?wèi){借 itype 系列賽車取得不錯(cuò)成績。FE 電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽在全球十座城市舉行 16 輪比賽，每場比賽超車超過 100 次，比賽結(jié)果充滿不確定性。

而且電動(dòng)方程式賽車很環(huán)保，誕生于 2014 年的 FE 已成為世界上第一個(gè)從成立之初就實(shí)現(xiàn)凈零碳足跡的國際認(rèn)證賽車運(yùn)動(dòng)。賽車的碳足跡達(dá)到了凈零的水平，損壞的零件能回收再利用。Gen3 賽車的輪胎由 26%的可持續(xù)材料制成。

總之，電動(dòng)方程式賽車以強(qiáng)大動(dòng)力、先進(jìn)技術(shù)、出色節(jié)能模式和環(huán)保理念，在賽車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）