奔馳 F800 這款車相當(dāng)出色。

外觀方面：

它極具動(dòng)感，進(jìn)氣格柵類似 SLS 超跑，前大燈目光兇狠，車身線條讓人聯(lián)想到寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)的風(fēng)格。無 B 柱設(shè)計(jì)加上側(cè)滑后門，進(jìn)出后排更輕松，不過量產(chǎn)車可能不會(huì)采用。車尾的橫貫式尾燈頗具未來感，且與車頭格柵呼應(yīng)。獨(dú)特的 20 英寸輪轂配窄輪胎，考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性。車身比例獨(dú)特，前懸和后懸縮短，C 柱靠近車尾，車頂曲線流暢，尺寸與現(xiàn)款 CLS 接近。

動(dòng)力方面：

它帶來兩套清潔動(dòng)力技術(shù)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)采用 3.5 升渦輪增壓缸內(nèi)直噴 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 7G-Tronic 七速自動(dòng)變速箱，還有輸出 109 bhp 的電動(dòng)機(jī)，綜合輸出強(qiáng)大。在這套系統(tǒng)幫助下，百公里加速 4.8 秒，極速 250 km/h，綜合油耗僅 2.4 升，每公里排放 68 克二氧化碳，純電續(xù)航 30 公里，極速 120 km/h。氫動(dòng)力技術(shù)也很吸引人，工程師將氫氣儲(chǔ)存罐放在車底中部，后橋中央放入電動(dòng)機(jī)，加速 11.0 秒到 100 km/h，極速 180 km/h，百公里消耗 0.9 千克氫氣，續(xù)航 600 公里。

新技術(shù)方面：

還配備了新技術(shù)。Distronic Plus Traffic Jam Assistan 交通堵塞輔助系統(tǒng)能在彎道 40 km/h 以下自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，Pre-Safe 360 度系統(tǒng)增強(qiáng)了防追尾功能。

總之，奔馳 F800 不僅展示了全新設(shè)計(jì)理念，其動(dòng)力和技術(shù)配置都十分出色，是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）