寶馬 135i 這款車挺不錯(cuò)的。

外觀方面：

加大的雙腎格柵是寶馬全新設(shè)計(jì)語言的代表元素，一開始可能覺得不好看，但實(shí)車并不突兀。前包圍的通風(fēng)口真實(shí)有用，還有風(fēng)道梳理亂流，性能感滿滿。新款在車身比例上座艙位置更靠前，A 柱傾斜角度大，視覺效果更協(xié)調(diào)。輪圈有多種選裝，剎車配置主流，只是大尺寸通風(fēng)盤要是能有劃線或打孔盤就更有戰(zhàn)斗姿態(tài)了，全 LED 光源的尾燈點(diǎn)亮效果贊，示寬燈辨識度高。

內(nèi)飾方面：

大量使用軟性材質(zhì)，視覺高檔，不同材料顏色搭配和諧。方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，但握圈太粗。換擋撥片尺寸不小，操作反應(yīng)快，手感有點(diǎn)粘滯。兩塊 10.25 英寸屏幕惹眼，iDrive7.0 操作系統(tǒng)方便快捷。

空間方面：

前排乘坐空間不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)范圍寬泛。后排空間和上一代差不多。儲物空間常規(guī)但實(shí)用，后備廂規(guī)整，能放下較長物品，后排座椅支持放倒，底板下還有儲物空間。

駕駛方面：

六缸變四缸，最大功率輸出稍弱，但舒適模式下動力輸出順暢。轉(zhuǎn)速超 3000rpm 動力瘋狂，四驅(qū)系統(tǒng)能分配扭矩給后輪，賽道日時(shí)前橋差速器能彌補(bǔ)駕駛技術(shù)不足。節(jié)能模式動力延遲，讓人著急。減振器表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)但電子輔助系統(tǒng)增加人車溝通障礙，轉(zhuǎn)向阻尼較重。隔音表現(xiàn)出色。

測試成績方面：

加速測試中，四驅(qū)系統(tǒng)讓起步效率高，實(shí)測成績和官方差別不大。剎車測試受冬季輪胎影響，成績不太好。油耗測試中，啟停功能高效，節(jié)能模式下平均油耗 8.1L/100km。

總的來說，寶馬 135i 是一款能讓人享受駕駛樂趣的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）