汽車?yán)鋮s系統(tǒng)挺不錯的。

它能讓發(fā)動機(jī)在各種工況下都保持合適溫度，避免溫度過高或過低對發(fā)動機(jī)造成損害。

發(fā)動機(jī)工作時，燃燒室內(nèi)溫度能高達(dá) 2000°C，而環(huán)境溫度變化大。工程師發(fā)現(xiàn)把發(fā)動機(jī)溫度控制在 80°C - 105°C 之間時，燃燒狀態(tài)和各方面性能最佳。如果溫度過低，潤滑油粘度大，發(fā)動機(jī)磨損加?。粶囟冗^高，潤滑油粘度下降，零部件間隙變小甚至消失，會造成拉缸等故障。

冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷和水冷，現(xiàn)在汽車基本都用水冷。水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套等組成。

水泵給冷卻液加壓，讓其在系統(tǒng)中循環(huán)。冷卻液吸收氣缸壁熱量后流入氣缸蓋，再到散熱器，散熱器用風(fēng)扇加速散熱，冷卻后的冷卻液再流回水泵繼續(xù)循環(huán)。

為滿足不同工況下的冷卻需求，有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，像百葉窗、節(jié)溫器、電子風(fēng)扇和風(fēng)扇離合器等。比如冷啟動時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻系統(tǒng)小循環(huán)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，百葉窗關(guān)閉，發(fā)動機(jī)加大噴油量快速升溫；溫度正常后，調(diào)節(jié)裝置起作用控制溫度。

節(jié)溫器是重要的調(diào)節(jié)裝置，隨負(fù)荷和水溫自動改變冷卻液流量和循環(huán)路線。損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫或過冷?，F(xiàn)在還有電子節(jié)溫器，控制更精準(zhǔn)。

電子風(fēng)扇在發(fā)動機(jī)溫度低時不啟動，溫度高時啟動且轉(zhuǎn)速隨溫度升高而加快。風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或異常旋轉(zhuǎn)可能是相關(guān)部件故障。

風(fēng)扇離合器在商用汽車上常見，硅油受熱膨脹粘度增大，能根據(jù)水溫調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

冷卻液是水和防凍劑的混合物，得用軟水。要選凝固點低、沸點高、能吸收大量熱能的，比如乙二醇型。建議每年檢查有無缺失，變質(zhì)就更換。

總之，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)很重要，各部件協(xié)同工作，讓發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）