汽車的發(fā)明者是卡爾·弗里德里希·米歇爾·本茨。

本茨出生于 1844 年 11 月 25 日，是德國著名的戴姆勒 - 奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，被譽為“汽車之父”“汽車鼻祖”。

1886 年，本茨制造了世界上第一輛汽油驅動的三輪車，并于同年 1 月 29 日申請了專利，這一天被視為世界汽車的誕生日，1886 年也被認定為世界汽車的誕生年。這輛三輪車配備了一臺臥式單缸二沖程汽油發(fā)動機，容量 785 毫升，0.89 馬力，每小時能行駛 15 公里。其前輪小后輪大，發(fā)動機放置在后輪軸上方，動力通過鏈條和齒輪驅動后輪前進。該車具有電點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動、前輪轉向和制動手柄等現(xiàn)代汽車的基本特征，它的齒輪齒條式轉向器更是現(xiàn)代汽車轉向器的鼻祖。

在發(fā)明汽車的過程中，本茨面臨諸多困難。起初，汽車并不被大眾接受，人們覺得它是“冒著黑煙的怪物”，銷售狀況不佳。但他的妻子貝瑞塔·本茨給予了極大支持。1888 年 8 月，貝瑞塔帶著孩子駕駛汽車長途跋涉 100 多公里，驗證了汽車的實用性，使得汽車得到社會認可。

值得一提的是，德國人哥德利普·戴姆勒也是汽車發(fā)展的重要人物。1886 年 3 月 8 日，戴姆勒與威廉·邁巴赫一起發(fā)明了四輪汽車。

此外，法國人戴波梯維爾雖在 1884 年就發(fā)明了汽車并申請專利，但未持續(xù)研究汽車，而是將發(fā)動機用于工業(yè)生產(chǎn)。不過，法國在汽車發(fā)展史上的貢獻不可磨滅，他們使汽車制造真正進入工業(yè)生產(chǎn)階段。

總之，卡爾·本茨的發(fā)明開創(chuàng)了汽車時代，為人類出行帶來了巨大變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）