汽車發(fā)明于 1886 年 1 月 29 日。德國工程師卡爾·本茨成功研制出世界上第一輛不用馬拉的三輪車，并向德國專利局申請汽車發(fā)明專利，同年 11 月 2 日專利局正式批準，這標志著汽車的誕生。

在本茨之前，就有人在研發(fā)汽車相關技術(shù)。比如 1712 年英國人托馬斯·紐科門發(fā)明了不依靠人和動物來做功而是靠機械做功的蒸汽機。1769 年，法國人 N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。

本茨在發(fā)明汽車的過程中也并非一帆風順。他一直致力于發(fā)動機的研究和制造，不斷學習和實踐，改進設計方案，還得到了皇家攝影師比勒的資助，最終成功發(fā)明了第一臺單缸煤氣發(fā)動機和第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。

本茨發(fā)明的三輪汽車使用 0.9 馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動機，具備火花點火、水冷循環(huán)、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和剎車把手等現(xiàn)代汽車的一些特征。但早期的汽車存在諸多問題，比如性能不完善，行駛速度、裝載能力、爬坡性能不佳，還經(jīng)常出故障。不過，它的重要意義在于觀念的轉(zhuǎn)變，即實現(xiàn)了自動化和內(nèi)燃機的使用。

汽車是多種發(fā)明和技術(shù)的綜合應用，在本茨之前，鉛酸電池、內(nèi)燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎等相關發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)。隨著時間的推移，汽車技術(shù)不斷發(fā)展，比如內(nèi)燃機從最初的蒸汽機逐漸發(fā)展為實用的汽油內(nèi)燃機和柴油內(nèi)燃機，輪胎從實心輪胎發(fā)展為充氣輪胎，汽車的性能和舒適性不斷提升。

如今，汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，汽車工業(yè)也成為全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，不斷推動著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）