柴油車冒黑煙主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法：

噴油器工作不良：霧化不良或滴油，尤其在低速時(shí)明顯。可用單缸斷油法排查，有故障就清洗、研磨或更換偶件。

供油提前角調(diào)整不當(dāng)：過小會導(dǎo)致后燃增加，燃料不能完全燃燒。應(yīng)把供油提前角調(diào)大到合適位置。

噴油泵供油量過大：所冒黑煙連續(xù)不斷，油門越大越嚴(yán)重?？捎脭嘤头z查，過大就適當(dāng)調(diào)小，必要時(shí)上試驗(yàn)臺調(diào)試。

空氣濾清器堵塞：濾芯堵塞致進(jìn)氣量減少，應(yīng)更換濾芯。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大：加速、爬坡或超負(fù)荷時(shí)易冒黑煙，應(yīng)避免超負(fù)荷運(yùn)行。

柴油質(zhì)量不好：使用劣質(zhì)柴油或含雜質(zhì)燃油會燃燒不充分，要保證柴油質(zhì)量。

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：比如空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器銹蝕等，要清理或維修相關(guān)部件。

氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降：像缸筒活塞環(huán)磨損、氣門間隙過小等導(dǎo)致氣缸漏氣，需檢查更換相關(guān)零件。

柴油霧化不良：噴油器壓力調(diào)整過低、調(diào)壓彈簧折斷等，要調(diào)整壓力或更換零件。

供油時(shí)間及供油量不正確：供油時(shí)間過遲或過早，以及供油量過多，需調(diào)整供油時(shí)間和供油量。

總之，只要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取正確的解決措施，就能有效減少柴油車冒黑煙的情況，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）