汽車沖壓件很不錯(cuò)！

首先，它們的規(guī)格精度高，順接時(shí)是斜面，轉(zhuǎn)折點(diǎn)順暢，沖壓件搭接后相互迎合無(wú)空隙，能讓裝焊好的車體如藝術(shù)品般完美。其表面質(zhì)量要求嚴(yán)格，不僅粗糙度要達(dá)標(biāo)，凸線也要清晰整潔、穩(wěn)定光滑、對(duì)稱均勻、銜接順暢，不能有波浪紋、皺褶、凹坑等缺陷，確保汽車外形美觀。

結(jié)構(gòu)鋼性強(qiáng)，像汽車駕駛室和車體零件等沖壓件，都有足夠的剛度，能避免車體變形和行駛中的噪聲。

加工工藝好，好的工藝能簡(jiǎn)化沖壓模具設(shè)計(jì)，大大減少資金投入。

汽車沖壓件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也很突出。規(guī)格大，因?yàn)槠囀禽^大的工業(yè)品，沖壓件要遮蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤組成車體，從功能和制造工藝角度看，分層越大越好，所以其結(jié)構(gòu)尺寸通常較大。板材薄，為減輕車重，沖壓件用的板材薄，料厚一般在 0.6mm 到 1.2mm 之間，直徑和板材厚度比率常在 1.00 以上。形狀復(fù)雜，由三維標(biāo)準(zhǔn)斜面和不規(guī)則斜面組成復(fù)合型曲面，以滿足使用和美觀需求。用實(shí)體模型表達(dá)，由于沖壓件是立體曲面，用制圖難以完全表達(dá)其形狀和尺寸，所以常用主模型來(lái)表示。

在汽車制造中，沖壓件是主要零部件，品類繁多，像減震器的彈簧托盤等都是。目前國(guó)內(nèi)沖壓及焊接件生產(chǎn)企業(yè)眾多，已超 1.5 萬(wàn)家。國(guó)外合資企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于第一梯隊(duì)，國(guó)內(nèi)部分大型民營(yíng)企業(yè)在部分產(chǎn)品上有優(yōu)勢(shì)處于第二梯隊(duì)，而眾多中小型企業(yè)存在研發(fā)實(shí)力弱、效益低、模具開發(fā)能力不足等問(wèn)題。

我國(guó)乘用車市場(chǎng)回暖，行業(yè)負(fù)面影響消退，各地扶持政策和降稅降費(fèi)效應(yīng)顯現(xiàn)。新能源汽車市場(chǎng)對(duì)輕量化需求迫切，關(guān)鍵器件沖壓件附加值高，隨著其發(fā)展，將推動(dòng)相關(guān)沖壓件需求增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，是乘用車金屬?zèng)_壓件市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的主因，對(duì)金屬?zèng)_壓件的要求也更高，2022 年市場(chǎng)規(guī)模約 2340.71 億元，單車價(jià)格呈下降態(tài)勢(shì)。目前市場(chǎng)供需相對(duì)平衡，2022 年產(chǎn)能 460 億件，產(chǎn)量 387.8 億件，需求量 357.5 億件。中國(guó)本土企業(yè)如寧波華翔等嶄露頭角，通過(guò)多種方式獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。數(shù)字化設(shè)計(jì)工具和虛擬制造技術(shù)有助于行業(yè)發(fā)展?？傊?，中國(guó)乘用車金屬?zèng)_壓件行業(yè)未來(lái)將在多個(gè)方向繼續(xù)進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）