電動(dòng)車霍爾是一種很重要的元件，其實(shí)就是安裝在電動(dòng)車電機(jī)里的傳感器。

霍爾效應(yīng)是 1879 年由美國(guó)物理學(xué)家埃德溫·赫伯特·霍爾發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)固體導(dǎo)體在磁場(chǎng)中有電流通過時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)的電荷載流子會(huì)受到洛倫茲力而偏向一邊，從而產(chǎn)生電壓，這就是霍爾電壓。

在電動(dòng)車?yán)铮魻栔饕米麟姍C(jī)的傳感器。它能檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置，并把這個(gè)信息及時(shí)反饋給控制器。這樣一來(lái)，控制器就能做出精準(zhǔn)控制，讓電動(dòng)車起步更平穩(wěn)有力，實(shí)現(xiàn)線性加速。而且在電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)切換電流，避免意外。

電動(dòng)車電機(jī)通常有三個(gè)霍爾元件，如果其中一個(gè)壞了，控制器就收不到正確信號(hào)，故障表現(xiàn)可能是輪子不轉(zhuǎn)，但推車不受影響，或者擰轉(zhuǎn)把輪子動(dòng)一下又不轉(zhuǎn)了。這時(shí)大概率是霍爾出了故障。

要是霍爾壞了去修車，師傅一般不會(huì)更換霍爾元件。因?yàn)榛魻柋旧肀阋?，但拆輪子、拆電機(jī)來(lái)?yè)Q它費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還可能弄壞電機(jī)殼子或電機(jī)線。

現(xiàn)在維修師傅常采用更換控制器的辦法來(lái)解決，比如換成自學(xué)習(xí)型的萬(wàn)能控制器。這種控制器能自動(dòng)匹配，一兩秒鐘就能解決問題，甚至能讓電機(jī)在無(wú)霍爾狀態(tài)運(yùn)行。不過對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)感覺電機(jī)聲音變大、加速不如以前舒服。

如果自己更換霍爾元件，要先確定它已損壞，且為保證電機(jī)換相準(zhǔn)確，應(yīng)同時(shí)更換三個(gè)。用金屬工具拔出霍爾引腳護(hù)套，用電烙鐵斷開引腳與連接線取出舊的，給新的引腳掛錫后焊接，清理凹槽涂 AB 膠，注意引腳的連接，左引腳是電源端+極，中間引腳是地線-極，右引腳是信號(hào)線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）