極星汽車整體表現(xiàn)不錯。

從外觀來看，極星 4 定位中大型 SUV，但沒有中大型車的體量感和壓迫感，更像轎跑車。車寬近 2 米，車高 1.5 米出頭，造型帥氣，車尾豐滿且敦實，貫穿式尾燈很有辨識度，無后風(fēng)擋的設(shè)計特立獨行。

價格方面，29.99 - 39.99 萬元，較同級別車型不占優(yōu)勢，品牌門店數(shù)量也不多。

靜態(tài)部分，前臉采用對稱式 L 型日間行車燈，與車標呼應(yīng)，封閉式設(shè)計加部分格柵。車身側(cè)面是跨界造型，有無邊框車門、隱藏式門把手等設(shè)計，運動感強。車內(nèi)設(shè)計簡潔，有一體式中央通道和大量環(huán)保材質(zhì)，三幅式平底方向盤握感出色，10.2 英寸全液晶儀表盤和 15.4 英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，搭載 Flyme Auto 操作系統(tǒng)，支持 Apple CarPlay 手機互聯(lián)，還可選裝哈曼卡頓音響。標配配置豐富，如對外放電、鋁合金輪轂、輔助駕駛功能、全景天幕等，但入門版是織物座椅。

動態(tài)部分，提供單電機和雙電機版本，單電機百公里加速 7.1 秒，CLTC 工況下續(xù)航 668 公里；雙電機百公里加速 3.8 秒，續(xù)航 682 公里。雙電機版本動力和續(xù)航更優(yōu)。駕駛感受上，日常駕駛初段響應(yīng)偏沉，車速提升后響應(yīng)加快，動力強勁。選裝 Brembo 四活塞卡鉗帶來出色剎車腳感。懸架為前雙叉臂和后多連桿獨立懸架組合，配備 CDC 可變電磁懸架，硬件規(guī)格高，能較好處理細碎震動，但過減速帶有彈跳感。轉(zhuǎn)向手感偏沉，泊車不太方便。

總之，極星 4 有自己的特點和優(yōu)勢，不過也存在一些不足，您可以根據(jù)自身需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）