奔馳敞篷車挺不錯(cuò)的。

空間方面，像奔馳 CLE 敞篷車車長(zhǎng)超 4.8 米，內(nèi)部空間充足，后座乘坐舒適，行李廂基本容積達(dá) 385 升，折疊式后排座椅能方便裝載長(zhǎng)物品。

技術(shù)配置出色，電控 AIRCAP 擋風(fēng)板系統(tǒng)能減少湍流，高速行駛也能清晰對(duì)話，AIRSCARF 系統(tǒng)為頸部送暖，織物車頂 20 秒內(nèi)開(kāi)合，60 公里/小時(shí)速度下能操作。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，主顯示屏由兩個(gè)顯示屏組成，環(huán)境照明氛圍好，儀表板屏幕可電子傾斜，座椅有特殊涂層防過(guò)熱，多種按摩模式和通風(fēng)功能。

動(dòng)力選擇多樣，以奔馳 E 級(jí)敞篷車為例，有 E200、E260 等多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均搭載先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)油耗低。價(jià)格與寶馬 4 系等競(jìng)品相比有一定性價(jià)比。

以奔馳 E 級(jí)進(jìn)口敞篷試駕來(lái)說(shuō)，舒適性很棒，操控性能也不錯(cuò)。女士開(kāi)的話，油門(mén)踏板稍重，轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)以上，能感受渦輪增壓的強(qiáng)勁動(dòng)力。試駕的 E200 和 E260 車型，搭載 1.8L-CGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁制 1.8 升直列四缸 CGI 引擎，有可變氣門(mén)等技術(shù)，E200 動(dòng)力輸出達(dá) 135 千瓦，百公里加速 8.2 秒，綜合油耗 7.6 升；E260 功率 150 千瓦，百公里加速 7.8 秒，油耗 7.8 升。

奔馳 E200 敞篷跑車性能出色，其搭載的 M200 發(fā)動(dòng)機(jī)獲“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，有多種動(dòng)力輸出，48 伏智能電機(jī)啟動(dòng)響應(yīng)快，能改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力輸出和換擋平順性。智能駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)秀，配備先進(jìn)完備的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

奔馳 E 級(jí)敞篷版定位巧妙，在同級(jí)車中幾乎沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比如 E300 敞篷車，用 2.0T M254 發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 技術(shù)，匹配 9 速自動(dòng)變速箱，最大功率 255 馬力，破百 6.6 秒。但它性格溫和，缺乏跑車的激情，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些老舊，變速箱動(dòng)力輸入反饋慢，懸架設(shè)定偏向舒適，車身姿態(tài)控制在激烈駕駛下表現(xiàn)一般，更適合追求舒適駕駛和乘坐的人。

2021 款奔馳 E 級(jí)敞篷的駕駛感受好，新前臉視覺(jué)銳利，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加速順滑，空氣懸架駕乘感受佳。新外觀讓可拆卸車頂更突出車身纖細(xì)，可選的車漆、車頂和內(nèi)飾組合帥氣個(gè)性。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架平滑，安全配置豐富，不過(guò)方向盤(pán)按鈕布局混亂，駕駛個(gè)性平淡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）